2026款理想i6将于四季度正式上市，搭载理想自研5C磷酸铁锂电池，CLTC续航有望突破780公里，较现款720公里进一步提升。
一、官方续航数据与电池配置
现款续航表现：2026款理想i6的续航在现款基础上进一步升级。现款i6搭载87.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达720km，网端电耗为13.6kWh/100km。在-7°C低温工况下，续航达成率仍可保持≥70%。
新款电池升级：2026款i6将搭载理想自研5C电池与自研马赫芯片，9月底开放预订，11月初开启交付。据透露，新款电池容量或提升至94度，两驱版CLTC续航约780km，四驱版约710km。
电芯供应体系：工信部公示信息显示，新款i6后驱版采用欣旺达和中创新航电芯，四驱版搭载中创新航电芯，电池总成均由理想汽车自产。
二、实际路况续航表现
媒体实测数据：懂车帝实测理想i6续航达541.6公里；另有媒体在4℃气温、全程空调24℃条件下，实测四驱版续航618.7公里，续航达成率高达93.7%。
车主真实反馈：有车主在滇西北高原山路、全程空调制冷的工况下，满电续航约550公里；冬季苏南地区车主实测满电续航超400公里。
高速与城区表现：冬季高速均速103km/h下，续航保底可超400公里；城区通勤场景下，有车主跑出约480公里的续航成绩。
三、充电效率与低温保障
超充能力突出：理想i6支持5C超充，充电10分钟即可补充500公里续航，实测最大充电功率达409.9kW。在5C超充桩上，25分钟即可完成满充，充电效率领先同级。
低温续航保障：电池系统具备优秀的热管理能力，-7°C低温工况下续航达成率≥70%，有效缓解冬季用车焦虑。
性能输出稳定：极低电量下仍可稳定维持120km/h高速巡航，并可完成爬坡、上地库等操作，20%电量下四驱版加速差异≤0.5s。