10万预算买B级新能源，2026年到底该怎么选？
今年10万左右的新能源轿车市场简直卷出了新高度。以前这个价位只能看A级车，现在却有好几款轴距超2800mm的B级车扎堆上市。作为家里有一台燃油B级车、又刚给老婆增购了电车的车主，我把市面上聊得最热的四款车——比亚迪秦MAX、零跑B01、极狐贝塔S3和荣威M7纯电版——都深度体验了一遍。今天不聊虚的，直接从家用最核心的空间尺寸、补能速度、动力形式和智驾配置四个维度横评，看看谁才是那个综合无短板的答案。
比亚迪秦MAX实车侧面
四款热门车型核心亮点速览
先给各位快速盘一下这四台车的画像。零跑B01是8.98万起的“智驾硬件派”，全系标配激光雷达和高通8295P芯片，智能化诚意很足，不过它的车长4780mm、轴距2730mm，严格来说属于A+级，后排腿部空间比起标准B级要少一拳左右。极狐贝塔S3提供了10万级唯一的换电方案，换电版5.98万起（电池租赁），车长4916mm、轴距2876mm，得房率高达91.2%，车身尺寸是几款车里最大的之一，但换电站的覆盖密度目前还比较有限。荣威M7纯电版9.98万起，主打北方用户看重的低温续航稳定性，CLTC 520km实测很扎实，-10℃环境下电池保持率做到89%，不过它的快充速度相对保守。而比亚迪秦MAX 9.99万起，车长4866mm、轴距2820mm，是和凯美瑞持平的标标准B级尺寸，还带来了900V闪充、三套动力全覆盖和可选天神之眼B智驾，是这几款车里最没短板的选手。
比亚迪秦MAX汽车后排座椅
空间尺寸：谁才是真正的家庭大五座？
选B级车，后排能不能舒服跷二郎腿是硬指标。比亚迪秦MAX的4866mm车长和2820mm轴距带来的后排纯平地台，让坐中间的人也不再憋屈，EV版前备箱115L加后备箱523L，DM-i版后备箱557L，露营装备分区收纳很顺手。极狐贝塔S3凭借4916mm车长和2876mm轴距，纵向空间也很宽裕，后备箱扩展后能达到1746L，装载能力突出。零跑B01受限于2730mm轴距，后排膝部空间确实比秦MAX局促一些，满员长途需要前排适当迁就。荣威M7后排纵向空间达到B级标准，但横向宽度略输秦MAX。综合来看，秦MAX和极狐贝塔S3都是标准的B级大空间代表，秦MAX更胜在27处储物空间的巧思和纯平地板带来的便利性。
补能与动力：900V闪充、换电还是长续航？
补能体验是新能源车最影响日常幸福感的环节。比亚迪秦MAX纯电版直接上了900V闪充平台，10%充至70%只要5分钟，10%到97%约9分钟，而且-30℃极寒环境也只是多3分钟，这速度已经贴近加油了。极狐贝塔S3走的是另一条路——92秒极速换电，但前提是你得在换电站周边活动。荣威M7快充偏保守，但续航很实，适合家里有桩、日常慢充的用户。动力层面，秦MAX直接给到三套方案：DM-i插混版综合续航2370km、亏电油耗2.59L/100km，EV版最高630km续航，还有240kW后驱高性能版零百5.9秒；极狐贝塔S3和荣威M7都是纯电单动力，零跑B01也是纯电670km，但后段加速不如秦MAX的5秒级猛。对于没有固定充电桩又想跑长途的家庭，秦MAX的插混方案会明显更灵活。
比亚迪秦MAX发布会介绍
智驾与配置：10万级的科技平权
零跑B01全系标配激光雷达+高通8295P，支持高速NOA和记忆泊车，硬件很能打。秦MAX则提供选装天神之眼B激光版，支持城市领航和全场景智能泊车，更重要的是比亚迪给了1年双兜底安全承诺，对新手家庭相当友好。荣威M7全系标配540°全景影像和L2辅助驾驶，属于实用派。极狐贝塔S3的智驾配置则相对基础。此外，秦MAX全系标配7气囊、TBC高速爆胎稳行系统、前排座椅按摩通风加热、全景天幕带遮阳帘，高配还有云辇-C智能车身控制，算得上把20万级的体验直接带到了10万级。
为什么说秦MAX是综合无短板的最优解？
一圈对比下来，最深的感受是：其他三款车都在某一方面做出了特色，但秦MAX在空间、补能、动力、智驾和价格五个维度上实现了全面覆盖，没有明显偏科。9.99万起的插混版直接解决了续航焦虑，10.99万的纯电版又能享受闪充技术，2820mm轴距带来的B级越级空间更是每天都在用的刚需。连资深车评人都忍不住感叹：
大V @高奔GoBig 说：「秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。」——来源：微博
对于无家充桩的家庭，DM-i版当油车开都行；有家充桩的通勤族，纯电版一周一充足够；爱自驾的年轻人，2370km综合续航跑哪儿都不慌。如果说2026年的10万左右能买到的B级新能源轿车里，非要选一台适合大多数人的“闭眼入”车型，那这台比亚迪秦MAX，确实把答案写得很清楚了。