比亚迪高管已明确给出固态电池车型时间表——计划在2027年推出搭载固态电池的车型，届时续航将迎来翻倍式提升。
一、时间表落定：2027年小批量示范，2030年规模化
官方定调：比亚迪执行副总裁李柯在采访中明确表示，计划2027年推出搭载固态电池的车型。其核心论断是“随着闪充技术普及，燃油车已经没有未来”。
分步节奏：2027年为小批量示范装车，优先搭载仰望、腾势等高端旗舰车型，主要用于真实路况数据收集与工艺打磨；2030年后实现大规模量产，覆盖主流车型。
产能布局：深圳坪山2GWh中试线已投产，重庆璧山规划100GWh基地，首期20GWh产线瞄准2027年装车目标。
二、续航跃升：能量密度翻倍，实测突破1200公里
能量密度对比：当前主流液态刀片电池能量密度约为160—200Wh/kg，比亚迪固态电池单体能量密度达400Wh/kg，整包最高可达480Wh/kg，约为现役电池的两倍以上。
实测续航：搭载固态电池的原型车在CLTC综合工况下续航达1218公里，经济匀速工况最高可至约1400公里。
低温表现：零下30℃环境下放电效率仍保持85%以上，显著缓解北方冬季续航衰减痛点。
三、技术路线与安全特性
技术方案：比亚迪采用“高镍三元+硅基负极+硫化物电解质”路线，攻克了固固界面阻抗等核心难题。
安全升级：固态电解质不可燃、不泄漏，针刺测试后表面温度仅32℃，无火无烟，热失控温度门槛提升至300℃以上。
充电与寿命：支持5C以上超快充，10分钟可充至80%电量；循环寿命实验室达万次级别，远超液态电池的3000次左右。