比亚迪已经正式官宣：计划在2027年推出搭载固态电池的车型，并且其全固态电池已通过包括针刺、挤压等在内的一整套车规级极限安全测试，成为行业率先拿到国标全固态电池认证的车企。
一、官宣时间表：2027年小批量装车，高端车型先行
明确节点：比亚迪执行副总裁李柯在2026年9月14日的采访中透露，计划在2027年推出搭载固态电池的车型，并称“明年我们将推出首款搭载该技术的车型”。
落地节奏：2027年为小批量示范装车阶段，首批约1000台，优先搭载仰望、汉系列等高端车型；2030年前后进入大规模应用。
二、车规级安全测试：针刺不起火不冒烟的硬核成绩
国标首证：2026年7月1日，固态电池国家标准GB/T43568-2026正式实施，比亚迪全固态电池成为第一家通过中汽研全套车规级认证的车企，测试项目涵盖针刺、挤压、热失控、过充、外部短路、海水浸泡等12类极限场景。
关键数据：钢针穿刺测试中，被刺穿电芯表面最高温度仅约32℃，全程不起火、不爆炸、不冒烟；在针刺、挤压、过充等测试中均未发生热失控。
三、性能与量产基础：400Wh/kg与1200km续航
能量密度：硫化物全固态电芯单体能量密度约400Wh/kg，CLTC续航实测1218公里；-30℃极寒环境下放电保持率超85%。
量产准备：深圳坪山2GWh中试线已投产，重庆璧山20GWh量产线推进中；专利储备超1200项，主攻硫化物复合电解质路线。