智界V9把±7°后轮转向做成了全系标配，一台5.36米长的全尺寸MPV转弯半径却只有5.35米，窄路掉头能一把过，彻底告别大车笨重感。@余承东
一、后轮转向破解大车掉头难题
技术原理：低速时后轮主动反向偏转，相当于把3250mm长轴距“抵消”一截，转向圆心向车身拉近，最小转弯半径仅5.35米，灵活度媲美A级小车。@CNMO科技
实测表现：无论是早晚高峰车流中掉头，还是地库直角弯，都能轻松一把过，不用反复挪车。在澳门狭窄街道实测，驾驶者十分钟即可适应，老司机赞不绝口。@江衍霖
冬测验证：在-30℃冰雪圆环上，后轮主动转向±7°，车身稳定循迹不偏，转向响应灵活。@秀数码
二、灵活操控背后的硬核底盘
途灵平台加持：搭载华为途灵底盘，前双叉臂+后H臂多连杆全铝悬架，配合CDC连续可变阻尼减振器，实现毫秒级响应。
蟹行模式：低速时可四轮同向转动，轻松应对狭窄车位泊入，侧方停车一气呵成。
双腔空气悬架：Max+起标配，高度100mm可调，老人小孩上下车更便捷。
三、Max+版价值解析与购买建议
版本优势：Max+版42.98万元起，双电机四驱520马力，零百加速5.9秒。标配双腔空气悬架与21.4寸后排娱乐屏，兼顾驾驶质感与乘坐体验。
续航无忧：CLTC纯电285km、综合续航1230km，可加92号汽油，长途无焦虑。@叫我春哥就可以
大V推荐：大v@蘑菇聊车说：真的，你别看你这个车这么大，一旦用上后轮转向灵活得很！MPV这个级别的车用后轮转向真的是凤毛麟角，V9这次表现比小车还灵活，窄路里面辗转腾挪，真的是治好了我的小路恐惧症！——来源:微博@蘑菇聊车
市场认可：连续两个月斩获MPV市场销量第一，累计交付超2万台。@玩车小虎队