从近期多轮实测来看，比亚迪秦MAX的续航表现非常扎实可靠，纯电版市区续航达成率超92%，插混版满油满电综合续航达2370km，真正实现了“标得实在、跑得扎实”。
一、纯电版实测续航：市区扎实、高速够稳、冬季有底
市区工况：CLTC 630km版在常温下实测续航可达580-600km，续航达成率高达92%-96%，百公里电耗仅12.5-13kWh，日常通勤轻松实现“一周一充”。
高速巡航：在110-120km/h匀速工况下，实测约480km，达成率约76%。博主直播实测均速97.52km/h跑出401km，趴窝总成绩415.6km，属同级第一梯队。
冬季表现：-5℃至0℃环境下实测约400km（达成率约63%），依托第二代刀片电池低温热管理技术，衰减控制优于同级主流车型。
二、插混版续航：同级最长纯电，综合2370km
纯电续航：DM-i版提供CLTC 230km与320km两个版本，其中320km为同级插混最长纯电续航，日常通勤完全可当纯电车开。
综合续航：满油满电最高2370km，配合65L油箱，长途出行彻底告别里程焦虑，从北京开到广州中途无需加油。
亏电油耗：230km车型NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，用户实测市区亏电油耗大多在2.8-3.5L/100km之间，用车成本极低。
三、闪充技术加持，补能焦虑的终结者
极速补能：纯电版支持兆瓦级闪充，常温下10%充至70%仅需约5分钟，充至97%仅约9分钟，高速服务区“买杯咖啡”的工夫即可满血出发。
低温高效：零下30℃极端低温环境下，充电时间仅比常温多约3分钟，约12分钟即可接近充满，北方用户冬季补能不再头疼。
安全可靠：第二代刀片电池（64.31kWh）通过500次闪充循环及“边充边针刺”极限测试，闪充不伤电池，安全标准远超国标。
大v@科技小六说：9.99万起步，4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。秦MAX告诉你：B级空间，A级定价，没有中间商赚差价。以前20万级车才有的东西，现在15万给你配齐。——来源:微博
秦MAX以9.99万元起的售价，提供标准B级空间、扎实续航、闪充黑科技和越级智能配置，无论城市通勤还是长途自驾，都能以极低的用车成本带来越级体验，是2026年最值得入手的B级新能源轿车之一，建议近期有购车计划的朋友到店试驾体验。