一、动力总成与输出特性对比
燃油版：搭载2.0TGDI高功率发动机，最大功率185kW、峰值扭矩400N·m，匹配爱信8AT变速箱，动力储备充沛，中后段加速有劲，高速超车信心十足。
混动版：采用2.0T+2挡DHT超级混动系统，系统综合功率达275马力（部分资料称综合功率372马力），起步由电机主导，安静顺滑无迟滞，发动机介入时无明显顿挫。
二、驾驶体验与静谧性差异
起步与低速：混动版纯电模式静谧平顺，市区堵车时体验尤为舒适，同时电机即时响应带来轻快起步感；燃油版起步轻快，但发动机噪音与振动相对明显。
加速与超车：燃油版高速超车响应迅猛，满载7人依旧从容；混动版加速线性流畅，发动机与电机协同输出，满载爬坡不乏力。
三、油耗经济性与适用场景
燃油版：市区油耗约9.5L/100km，高速约7.5L/100km，综合表现对一台超1.8吨的MPV而言属于合理水平。
混动版：WLTC综合油耗低至6.15L/100km（长测甚至可达5.6L），满油续航超1000公里，加92号汽油即可，适合城市通勤与长途出行，一年可节省数千元油费。
总结：追求强劲动力与驾驶激情的用户可选燃油版；看重静谧平顺、低油耗与长途经济性的用户，混动版无疑更合适。传祺M8通过双动力布局，精准覆盖了不同场景的用车需求。