问界与华为在2026年9月15日正式调整合作模式，转向“赛力斯主导、华为赋能”的轻资产运营，但这并非“单飞”，华为智驾与鸿蒙座舱的技术支持不仅没有中断，反而以更清晰的权责边界继续升级。
一、合作模式调整的核心变化
主导权交接：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端转为参与赋能角色。
问界仍在鸿蒙智行体系内：官方声明明确，问界依然是鸿蒙智行大家庭的核心成员，此次调整不涉及尊界、享界、智界、尚界，四界仍由华为全流程主导。
渠道独立运营：问界将以“专属专营”形式独立展示与销售，不再与其他几界混同，合作协议签署主体自9月16日起由华为终端换签为赛力斯关联公司。
二、华为智驾升级不受影响
技术底座不变：华为继续为问界提供乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术，软件系统迭代、OTA升级和智驾功能更新仍由华为负责。
权责重新划分：官方明确“软件找华为、硬件找赛力斯”，华为负责鸿蒙座舱和乾崑智驾的迭代修复，赛力斯承担整车硬件责任。
用户权益保障：所有问界用户既有权益及后续服务不受影响，质保政策不变，首任非营运车主三电终身质保等承诺照旧。
三、问界独立运营的机遇与挑战
华为聚焦其他四界：调整后，鸿蒙智行将集中资源加速智界、享界、尊界、尚界品牌发展，华为门店资源也将更多向其他品牌倾斜。
赛力斯迎来大考：问界累计销量已突破百万辆，位列中国豪华品牌第一梯队，但赛力斯2026年上半年预亏15至18亿元。独立运营后，赛力斯需要证明自身能够撑起高端品牌溢价。
市场反应谨慎：消息发布当日，赛力斯A股收报45.46元，跌5.09%，港股收报34.68港元，跌6.12%，创上市新低。消费者对“赛力斯主导”后的品牌价值存在观望情绪。
问界与华为的关系并非“分手”，而是从深度捆绑走向更成熟的协作分工。华为智驾技术持续赋能，赛力斯获得更大经营自主权，双方以更清晰的边界各自发挥所长。