全新理想i9于9月16日正式上市，仅推出一个Home满配版本，全国统一零售价36.98万元，远低于此前市场普遍预估的40万级区间。
一、只推一个版本：官方“一步到位”策略
产品理念：理想汽车董事长李想表示，i9是i系列旗舰，凝聚公司十一年技术积累，代表“对一台六座纯电SUV最完整的产品表达”。
配置逻辑：官方明确“先进平台、最新技术、顶级配置全部配备”，不设低配入门款，直接以满配状态交付。
用户导向：理想方面认为，与其让用户在一堆配置中做取舍，不如直接给出旗舰家庭SUV应有的完整体验，省去选车纠结。
二、配置“拉满”支撑单版本定价
底盘与操控：全系标配线控转向、后轮转向（转弯半径5.3米）、第三代双腔双阀魔毯空气悬架。
座舱与舒适：标配四把全尺寸零重力座椅，二排支持180度电动旋转，三排可电动滑移、靠背最大55度。
三电与智驾：101kWh 5C超充电池，CLTC续航705公里，充电10分钟补能约500公里；搭载马赫M100智驾芯片（1280 TOPS）与激光雷达。
三、定价策略：锚定40万级市场标杆
价格定位：36.98万元低于市场普遍预期的40万左右，官方宣称在40万价位段提供同级别独有的多项配置。
矩阵衔接：与i8顶配（33.98万）价差仅2-3万元，但配置实现代际超越；与MEGA Home（50.98万）形成约14万价差，填补40万级纯电市场空白。
竞争考量：相比蔚来ES8（40.68万起）等竞品，i9以更低价格提供更大空间、更长续航和更全的智驾底盘配置。