刹车油吸水过多的危险
刹车油具有吸湿性，会从空气当中吸收水分，水分混入刹车油之后，会大幅降低刹车油的沸点，带来严重制动安全隐患。
- 刹车变软、踏板行程变长
水分进入制动管路，踩刹车时会感觉刹车踏板发软、踩下去行程明显变大，需要踩更深才能获得制动力，刹车响应变慢。
- 高温产生气阻，制动失效（最危险）频繁刹车、下坡长时间踩刹车时，刹车系统温度升高，刹车油里的水分会汽化形成气泡。气体是可以被压缩的，踩刹车时压力会被气泡缓冲，会出现刹车踏板踩到底却没有制动力的现象，也就是刹车失灵，高速、长下坡工况下极易引发交通事故。腐蚀制动部件
水分会腐蚀刹车总泵、分泵、油管内部的金属零件，造成活塞、缸体锈蚀，出现刹车分泵卡滞、漏油。一旦发生刹车油泄漏，会直接丧失制动能力。
- 制动性能下降，刹车距离变长
含水的刹车油传递压力效率下降，即使没有出现完全失灵，也会导致制动力不足，同等车速下刹车距离明显增加。
补充常识
- 国标要求：DOT3、DOT4刹车油，含水量超过3%，沸点就会大幅下降，建议直接更换。
- 常规更换周期：2年或者4万公里，即便里程少，时间到也要换，因为会持续吸水。
- 简单判断：刹车油壶内油液颜色变浑浊、发黄，就说明已经混入较多水分。
提示：刹车油吸水是慢性过程，平时没有明显异常，只有激烈制动、长下坡高温时才会爆发危险，不要等到刹车出问题再更换。