一、动力系统：1.5T插混与三电协同
混动架构：搭载P1+P3+单档直驱结构，由1.5T混动专用发动机与176kW峰值功率的P3电机组成，其中发动机最大功率110kW
电池与续航：匹配24.7kWh电池组，CLTC纯电续航表现均衡，综合续航突破1500km（官方数据1536km），满足长途出行需求
驾驶体验：中低速以串联增程模式为主，发动机声品质与震动控制细腻，动力输出线性且响应迅速，兼顾能耗与平顺性
二、底盘与操控：舒适取向的行驶品质
悬架结构：后副车架采用4点软连接，摆臂与副车架间配备液压衬套，前悬下摆臂衬套尺寸较同级多数MPV大13%～25%，有效隔绝冲击
底盘调校：整体风格偏软但支撑到位，对颠簸过滤彻底，高速行驶稳定性与循迹性表现优异，被评价为“25万内行驶质感顶尖的MPV”
制动系统：配备CST舒缓刹车功能，可在重刹末端渐进释放制动力，避免车身明显点头，提升乘客舒适度
三、空间与舒适：家用场景的全面考量
车身尺寸：车长约5米，轴距3米，三排座椅支持前后200mm调节，后备箱空间可灵活扩展，满足全家出行装载需求
第二排配置：采用独立航空座椅，支持电动调节、加热、通风、按摩及零重力模式，并配有折叠小桌板，兼顾商务与家庭场景
便利性设计：双侧电滑门支持语音控制，超低地台方便老人儿童上下车，车内三区独立空调与中置储物格提升日常实用性
- 核心参数
- 荣威iMAX8 DMH新陆尊
- 售价区间19.99-24.99万元
- 动力组合1.5T发动机+176kW电机
- 电池容量24.7kWh
- 综合续航1536km（CLTC）
- 车身尺寸车长5米/轴距3米