9月16日，理想汽车第二代纯电平台旗舰SUV理想i9正式上市，仅推出一款Home版，全国统一零售价36.98万元，远低于此前市场普遍预估的40万级区间，直接引爆了车圈讨论。
一、定价策略：单版本满配，低于市场预期
价格冲击：理想i9仅提供Home一个版本，定价36.98万元，较此前业界预估的40-50万区间低了至少3万元。
配置一步到位：全系标配线控转向、后轮转向、第三代双腔双阀魔毯空气悬架、四把全尺寸零重力座椅、自研马赫M100智驾芯片、29英寸6K全景屏等核心配置，不设低配丐版引流。
首销权益：价值1万元的5款选装车漆（量子钛金、雾海蓝等）全部免费，老用户复购再送3万积分和价值2万元的家庭音响。
二、产品力：空间、底盘与补能的全面升级
尺寸与空间：车长5225mm，轴距3168mm，比i8加长140mm、轴距增加118mm，采用2+2+2六座布局，二排座椅支持180度电动旋转，三排靠背最大躺角55度。
底盘与操控：标配线控转向+后轮转向，转弯半径仅5.3米；搭载101kWh 5C超充电池，CLTC综合续航705公里，充电10分钟可补能约500公里。
动力性能：前后双电机四驱，最大功率400kW，百公里加速4.5秒。
三、市场定位：锚定30-40万级家庭纯电市场
内部价格带衔接：理想i9定价与i8四驱高性能版（33.98万）仅差3万元，却实现代际配置跨越，填补了理想在37万级纯电旗舰的空白。
竞争格局：理想高管在发布会后高调发文称“这个价格还有谁”，被视为用毛利换份额的“掀桌级”定价。
行业影响：国盛证券预计i9今年交付约2.2万辆，有望改善理想产品结构，提升高价车型占比。