一、保值率现状：新车型暂无数据，参考价值有限
上市周期极短：极狐贝塔T1于2026年6月焕新上市，距今仅3个月左右，市场上尚未形成稳定、可参考的二手车成交价体系。
官方无承诺：目前官方公布的权益聚焦新车购车环节（限时优惠价、充电桩抵扣券、终身免费保养等），未涉及二手车回购或保值率承诺。
早期版本参考：6月上市的350km/450km版本限时价为6.28万至7.98万元，9月新增的550km长续航版为7.68万至8.68万元，新车价格体系仍在完善中。
二、支撑保值率的三大基石：定价、销量、权益
定价克制，留出保值空间：550km长续航版以7.68万元起售，刷新A0级纯电续航天花板，未出现虚高定价，从源头抑制了二手价格"跳水"风险。
销量火爆，市场认可度高：上市12小时大定2.65万台，首月交付破万，累计销量突破10万台，7月单月交付8628台，庞大的保有量为二手流通和配件供应提供保障。
权益加持，增强交易信心：三电系统终身质保、电池自燃烧一赔一、8年或15万公里电池衰减超限值只换不修等政策，对二手车买家极具吸引力，间接稳固二手价格。
三、未来走向：具备高保值潜力，但需市场验证
同级优势突出：2770mm轴距、459L后备厢、550km续航、L2级智驾等配置，在8万级纯电市场竞争力拉满，产品力是保值率的根本支撑。
品牌向上利好：北汽新能源今年1-5月上险量同比增长80.1%，行业增速第一，品牌口碑的持续提升有望反哺二手车残值。
风险提示：纯电车型整体保值率仍低于燃油车，且极狐贝塔T1作为新车型，缺乏历史二手车成交数据验证，实际保值率有待首批车主置换周期结束后观察。