第二代腾势D9于2026年完成大改款，内饰升级幅度远超外观，无论EV还是DM-i版本，座舱均采用相同的科技豪华基调，区别主要集中在中控布局、功能配置与空间利用上。
一、座舱布局与配置趋同
换挡方式升级：第二代腾势D9将传统档把改为怀挡设计，释放了中控扶手区域的空间。
双50W无线快充：中控台下方配备了两个50W手机无线充电面板，且下方储物空间明显加大，实用性更强。
副驾智能开合屏：新增15.6英寸副驾娱乐屏，采用智能开合设计，启用时由窄横屏转为高横屏，关闭后与内饰融为一体，兼顾美感与功能。
第二排尊享按键：第二排门板新增尊享按键，集成了车门解锁、电动开闭与车窗升降控制，即便座椅调至最后也能轻松操作。
二、后排舒适与娱乐配置齐平
零重力座椅升级：二排双零重力座椅采用30mm立体零压海绵，配合坐垫与靠背的16点气袋按摩，舒适性显著提升。
三排“同权”待遇：第三排不仅支持电动调节，还罕见地提供了座椅通风与加热功能，这在MPV车型中并不多见。
吸顶屏与遮阳帘：新增17.3英寸后排吸顶屏，并带有实体按键一键开启；第三排车窗增加了手动物理遮阳帘，提升隐私与防晒体验。
三、核心差异：后备箱空间与平台布局
后备箱暗格差异：插混版（DM-i）因合元超集成混动平台将发动机、排气系统前置集成，车尾得以释放空间，新增了126L后备箱暗格，可轻松放下两个行李箱；而EV版得益于第二代刀片电池的薄型化设计，同样拥有宽敞的后备箱空间，但无暗格结构。
动力配置差异：DM-i版综合续航达1400km左右，油箱增大至64L，纯电续航401km；EV版则提供750km与800km两种续航版本，且支持9分钟闪充（10%-97%），两者充电补能策略不同。
总而言之，第二代腾势D9的EV与DM-i在内饰豪华感、科技配置及乘坐体验上几乎无差别，最大的分野来自动力总成对底盘和后备箱空间的影响，消费者可根据续航与补能偏好进行选择。