汽车自动避让系统在行业内的标准名称是自动紧急转向（AES，Automatic Emergency Steering），近期蔚来、小鹏等头部车企正加速将该功能从实验室推向量产，成为继AEB之后智能安全领域的全新竞争焦点。
一、AES是什么：从“刹得住”到“转得开”的安全进阶
定义与定位：AES中文全称自动紧急转向，是AEB（自动紧急制动）的功能补充，当系统检测到仅靠刹车无法避免碰撞时，自动控制车辆转向绕开障碍物。
触发逻辑：AES遵循“让速不让道”原则，正常情况下优先触发AEB刹车；只有当刹车距离不足或刹停后仍有被追尾风险时，系统才激活转向避让，且前提是相邻车道无车辆。
技术路线：行业主流存在两条路线——ESA（紧急转向辅助）要求驾驶员先打方向后系统介入，而AES（自动紧急转向）则全自动触发，无需人为操作。
二、行业落地现状：头部车企竞相布局
蔚来：2025年1月通过Banyan·榕3.1.0系统全量推送AES功能，触发速域为60-150km/h，覆盖“一追、二对、三横、四切、五夹”五大场景，其中“防夹心”（预防连环追尾）功能为行业唯一。
小鹏：成为首个实现纯视觉AES的车企，可在80-130km/h速度区间内触发，并支持在湿滑、冰雪路面激活，达到行业最高标准。
行业趋势：截至目前仅少数几家车企能实现该功能，AES正从“豪华配置”走向“基础安全配置”。
三、价值与意义：智能安全的第一优先级
用户价值：AES弥补了AEB在高速场景下的局限性，在紧急情况下为驾驶者提供额外的“生存空间”，降低碰撞事故的发生概率。
研发理念：蔚来将“减少事故”作为智能驾驶研发的第一优先级，AES体现了智能安全从“概念”走向“兜底”的价值回归。
行业影响：随着自动驾驶强制性国标GB 44721—2026发布（2027年7月实施），AES这类主动安全功能将成为衡量智驾系统安全性的重要标尺，推动行业竞争从“功能数量”转向“安全底线”。