一、发车立功与红旗变数
起步抢位：第八位发车的德比斯起步反应迅速，直接提升两个位置来到第六名。
红旗打断：比赛刚进行两圈，因前车37号与43号发生碰撞，赛会出示红旗，比赛暂停。
赛程缩水：重新发车后比赛缩减为13圈（原为20圈，此前已跑2圈），相当于总共只有15圈。
二、追击战术核心：稳中寻机与等待对手失误
中期跟车省力：重新发车后德比斯延续稳定节奏，不急于冒进，在车流中逐步提升名次。
对手失误获益：第12圈升至第五名，第9圈时因61号车手摔车，德比斯顺势上升到第四名。
尾流策略受限：由于赛道直线过长、赛车在直道上提不起速度，德比斯难以吃到前车尾流，无法在直线完成超越。
三、第四名的含金量
团队配合加持：德比斯采用"开局抢位+中期跟车防守+末段发力"的战术，队友64号卡苏洛等也在场上为其分担压力，帮助其守住了位置。
离领奖台仅一步：第四名是德比斯在红旗干扰、赛程缩短、直道动力受限多重不利条件下的最好结果。
赛后评价积极：多方评论认为，德比斯从第八追到第四的表现已足够精彩，虽憾失领奖台，但为次日第二回合留下更大期待。