一、鸿蒙智行聚焦四界，各自对应不同车企
尊界（江淮）：华为深度主导合作模式不变，余承东近期在江淮工厂参与尊界超豪华SUV量产前评审，表示"非常值得期待"。
享界（北汽）：享界G9已在北京开启首批交付，后续还有定位家用爆款的享界V8。
智界（奇瑞）：两款重磅新品即将上市，智界RX被余承东称为"鸿蒙智行迄今为止最好开的车"，智界R7投入5亿焕新升级。
尚界（上汽）：上汽组建超5000人专属团队、升级金桥专属工厂，下一款中大型家用SUV已在规划中。
二、问界合作模式调整：赛力斯主导，华为赋能
官方确认：2026年9月15日鸿蒙智行官宣，问界产品定义、品牌营销、渠道零售、服务体系改由赛力斯主导，华为终端参与赋能。
赛力斯主动提出：余承东回应称"赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的进步，现在他们想自己主导，于是提出来他们自己做，我们支持他们"。
问界仍在体系内：官方声明明确问界仍是鸿蒙智行大家庭成员，所有用户既有权益及后续服务不受影响。
三、模式调整背后的深层逻辑
赛力斯能力成长：从早期华为"特别战队"三个月改造SF5，到2025年向华为体系采购560.5亿元，赛力斯逐步建立自研团队和全球业务部，并出资115亿元入股引望。
华为战略转型：从深度操盘单一品牌转向平台化赋能，不再押注单一车企，而是让每个"界"获得更充足资源，把产品做细、体验做好。
行业范本意义：这次调整被业内视为"车企+科技公司"合作模式的风向标，对赛力斯是品牌独立性的再平衡，对华为是智选车模式的样本优化。