华为与赛力斯的合作模式于2026年9月15日正式官宣调整——问界的产品定义、品牌营销、渠道零售等核心环节改由赛力斯主导，华为退居"参与赋能"角色，但此次调整并非坊间所传的"分手"，而是赛力斯主动提出主导权交接后，双方在鸿蒙智行框架下的一次"权、利再分配"。
一、合作模式调整的核心内容与本质
官方定调：鸿蒙智行声明，问界仍属鸿蒙智行大家庭，尊界、享界、智界、尚界仍采用华为全流程主导模式，唯有问界探索新合作模式——赛力斯主导产品定义、设计、营销、渠道零售及服务体系，华为终端参与赋能。
渠道交割已落地：9月16日，问界全国渠道商收到函件，综合服务合作协议签约方由华为终端换成赛力斯关联公司，旧协议自动终止，新订单改由赛力斯结算。
华为资源再配置：余承东明确，华为终端及鸿蒙智行后续将聚焦尊界、享界、智界、尚界四大品牌，向各"界"配置更充足研发与营销资源。
二、调整动因：赛力斯的成长与华为的战略取舍
赛力斯主动提出：余承东公开回应称，"赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的成长。它想自己主导，我们支持他们"。
成本压力驱动：赛力斯2025年向华为体系采购560.5亿元，约为三年前的10倍，每卖一辆车需支付华为约10%的技术授权和渠道营销费用，这构成了其寻求自主经营的直接动力。
能力积累到位：赛力斯陆续收购问界商标（25亿）、入股引望（115亿持股10%），并在2024年建立自有智驾团队、邀请豪华品牌经销商改卖问界，已具备独立操盘的基础能力。
三、后续影响与市场悬念
用户权益不变：官方承诺所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响，华为仍将持续输出鸿蒙座舱、乾崑智驾等核心技术。
行业范式意义：此次调整标志着华为智选车模式从"深度包揽"走向"可毕业"的灵活结构，为其他车企合作提供了新样本；赛力斯则从代工角色转向真正意义上的品牌运营商，需独立面对市场检验。