F1阿塞拜疆大奖赛在巴库落下帷幕，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔从杆位一路领跑，以0.196秒的微弱优势力压红牛车手维斯塔潘，夺得本赛季个人第3个分站冠军，这也是他职业生涯的首个“大满贯”。
一、比赛进程：从杆位到冠军的完美掌控
发车与领跑：拉塞尔杆位发车后守住了领先位置，凭借稳定的节奏全程领跑，未给对手任何反超机会。
安全车搅局：比赛第31圈阿尔本撞墙触发第一次安全车，第36圈重启后后方发生连环碰撞（科拉平托撞上队友加斯利并波及诺里斯）再次出动安全车，但拉塞尔均在重启后稳住头名。
胜利时刻：拉塞尔最终率先冲线，斩获赛季第3冠、生涯第8个分站冠军，并包揽杆位、最快圈速与领跑每一圈，实现个人首个大满贯。
二、最后时刻：黄旗危机下如何顶住维斯塔潘
黄旗突至：比赛末段博塔斯的事故引发黄旗，维斯塔潘借此机会在最后直道发起孤注一掷的进攻。
动力受限风险：黄旗下车手松开油门后，现代F1动力单元需完美重新接合混合动力与涡轮系统；拉塞尔遭遇涡轮增压器“卡壳”，相当于一次“Windows蓝屏更新”，险些导致动力中断。
极限守住：拉塞尔顶住压力刷出最快圈速，以0.196秒优势率先撞线——这是本世纪第二接近的冠亚军差距（仅次于2002年印第安纳波利斯的0.011秒）。
三、积分与意义：争冠格局的生变
积分榜变化：此役过后，拉塞尔以236分追至车手积分榜第二，与队友安东内利的分差缩小至66分；安东内利从第16位发车追至第5，积分突破300分。
车队与纪录：梅赛德斯以538分领跑车队积分榜；拉塞尔的胜利为梅赛德斯动力单元拿下第252胜，超越法拉利成为F1史上最成功的动力单元制造商。