2026年9月15日，华为与赛力斯宣布调整问界合作模式，从华为主导运营转为赛力斯全面主导，华为退居技术赋能角色，这一“轻资产”模式调整标志着双方长达五年的深度捆绑进入新阶段。
一、合作模式重大调整
调整核心：问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能
轻资产转型：华为不再重投入门店运营与全链路品牌管理，保留鸿蒙座舱、乾崑智驾等核心技术输出
品牌归属不变：问界仍是鸿蒙智行大家庭核心成员，所有用户既有权益及后续服务不受影响
二、调整背后的现实考量
赛力斯财务压力：2026年上半年营收574.93亿元，同比下降7.87%，归母净利润亏损17.17亿元，而去年同期盈利29.41亿元
成本结构矛盾：旧模式下每卖一辆问界约13.6万元流向华为，价格战下“增销不增收”让刚性费用侵蚀利润
华为战略聚焦：调整后鸿蒙智行将集中资源加速智界、享界、尊界、尚界“四界”发展，夯实行业地位
三、问界的独立之路与市场反应
赛力斯底气来源：赛力斯董事长张兴海明确表示“我们没有去把华为的智驾座舱做了，今天没有，今后也不可能有”，强调与华为的坚定合作
组织能力承接：赛力斯吸纳了部分华为汽车业务高管，并积极筹备公开自研技术成果
市场短期波动：消息公布后赛力斯股价当日跌超5%，但官方反复强调“技术不减、渠道不撤、权益不变”
从“华为全程操盘”到“赛力斯主导、华为赋能”，这场角色互换不仅是两家企业的战略再平衡，更折射出智能汽车时代“灵魂”与“躯体”合作模式的深层探索。问界能否在独立运营中延续华为基因，将是未来数月市场持续关注的焦点。