华为智选SF5是华为与赛力斯合作的开端之作，2021年由华为团队用三个月紧急改造推向市场，而2026年9月双方合作模式再次重大调整，赛力斯全面主导问界，华为退居技术赋能角色。
一、SF5：华为造车梦的起点
合作背景：2019年初，当时还叫小康股份的赛力斯与华为签订全面合作协议，覆盖工业互联网、新能源汽车智能化等领域。
紧急改造：2021年春节后，余承东从消费者BG和车BU抽调十几人组成“特别战队”飞赴重庆，目标是三个月改好赛力斯SF5以赶上当年4月的上海车展。
产品落地：时间紧迫下，SF5仅做了有限改造——装上华为电驱和音响，保留大部分原有零部件，4月摆进华为上海南京东路旗舰店，售价比原版低3万元。
市场表现：2021年全年仅售出约8500辆，但这款车开启了华为智选车模式的先河，铭牌上的制造商也从当年的重庆金康新能源变更为如今的赛力斯汽车。
二、从“华为主导”到“赛力斯主导”
初期深度绑定：问界品牌成立后，华为深度参与产品定义、设计、营销、渠道和用户体验，几乎全流程操盘。
模式调整落地：2026年9月15日，知情人士透露华为与赛力斯智选车合作模式调整——产品、营销、销售、服务由华为主导转为赛力斯主导、华为赋能。
官方回应：双方均声明问界仍是鸿蒙智行大家庭核心成员，此次调整是探索新合作模式，用户既有权益及后续服务不受影响。
三、合作调整背后的商业逻辑
赛力斯经营承压：2026年上半年营收574.93亿元，同比下降7.87%，归母净利润亏损17.17亿元，上年同期盈利29.41亿元。
华为战略聚焦：调整后鸿蒙智行将聚焦资源加速智界、享界、尊界、尚界品牌发展，华为坚持不造车、做智能汽车增量部件供应商的战略定位。
长远布局考量：赛力斯董事长张兴海表示从未打算自己做智驾座舱，强调“坚定不移和华为站在一起”；赛力斯与字节跳动合资成立赛豆科技，探索多路径发展。