问界正处在一个关键转折点：华为将产品定义、品牌营销、渠道零售等主导权交还赛力斯后，业内对"问界还姓不姓华为"的讨论持续升温，而华为引望与鸿蒙智行近期接连发声，试图为这场舆论风波定调。
一、合作模式调整引发核心争议
主导权易手：2026年9月15日起，问界的产品定义、品牌营销、渠道零售等核心环节全部转由赛力斯主导，华为退居"参与赋能"位置，被外界视为"华为松手"。
舆论焦点：有路人直接在华为店内发出"问界现在不是华为的了"的疑问，不少车主称"买的就是华为问界"而非赛力斯，这种品牌归属感的动摇成为当前最热讨论点。
高端定位承压：分析指出，问界M9这类50万元级高端车型的购买者，看重的正是华为品牌与情绪价值，若与华为的关联被弱化，品牌溢价将面临考验。
二、官方回应：合作延续与边界的双向确认
华为引望表态：9月20日引望表示，赛力斯仍是战略合作伙伴和股东，将持续为问界提供乾崑智驾、鸿蒙座舱等全套智能汽车解决方案，并保障现有用户服务体验。
鸿蒙智行确认归属：9月27日，鸿蒙智行明确"问界仍然是鸿蒙智行成员之一"，新M8由赛力斯与华为联合设计开发，将于9月30日开启预售。
战略信号：任正非再度重申"华为不造车"，划清技术与整车制造的边界，意在稳住车企合作伙伴信心。
三、渠道与产品力并行推进成关键看点
渠道双轨落地：问界后续将同时保留专属专营门店与华为共享门店，降低消费者的"找店"门槛。
产品力接棒品牌力：业界普遍认为，少了华为品牌的直接背书，问界需要用更强的产品实力、品控与服务去延续高端定位，赛力斯能否接住这一棒是长期看点。
市场检验待启：新M8预售在即，问界在"后华为主导时代"的市场表现，将在接下来几个月给出初步答案。