9月28日鸿蒙智行发布会上，奇瑞董事长尹同跃公开为智界V9站台，直呼“智界等于奔驰加宝马”，而这款51.98万元的顶配Ultra+版，正用±7°后轮转向和双腔空气悬架，把“灵活”二字写进了这台5米3的旗舰MPV里。@钱江视频
一、灵活性的核心比拼：车身尺寸与转向能力
尺寸对比：智界V9 Ultra+长宽高5359×2009×1879mm、轴距3250mm，与腾势D9同为大型MPV，但V9全系标配±7°后轮转向，这让它在窄路掉头、地库转弯时拥有接近中型SUV的灵活性。
技术底气：后轮转向角度越大，低速转弯半径越小。智界V9的±7°在MPV阵营属于第一梯队，实际驾驶中城区窄路一把过，腾势D9则需多打半把方向。
悬架加持：Max+起标配双腔空气悬架，支持软硬+高低调节。过减速带和烂路时，车身姿态更稳，侧倾抑制优于腾势D9的普通悬架，灵活性不仅体现在转向，更体现在动态操控信心。
二、动力续航与补能效率：长途更从容
增程续航：智界V9 Ultra+纯电续航285km、综合续航1230km，搭载53.4kWh三元锂电池+1.5T四缸增程器，满油满电跨省无压力，对比腾势D9四驱版综合续航更有优势。
充电速度：快充20%-80%仅需约15分钟，配合6kW驻车外放电，露营、应急用电场景下比腾势D9更高效（腾势D9快充需约25分钟）。
驾驶辅助：全系标配华为乾崑智驾ADS高阶版，高速领航、城区NCA、自动泊车全场景覆盖。腾势D9的L2级辅助驾驶在智驾能力和迭代速度上落后一个代际。
三、舒适与智能配置：行政级享受
座舱体验：12.3英寸仪表+17.2英寸中控+17.2英寸副驾+21.4英寸后排娱乐屏，四屏联动，副驾和后排娱乐体验远超腾势D9的中控+后排屏组合。
顶配专属：Ultra+版配备35个发声单元9.3.8布局音响和车载制氧系统，长途出行更舒适健康，奇瑞董事长尹同跃在发布会上直言“每次坐V9都感觉非常静谧、舒适”。
购买建议：51.98万元就能买到带后轮转向、智驾天花板、豪华座舱的旗舰MPV，尤其适合追求驾驶品质与商务接待兼顾的用户。大v@尹同跃说：“智界v9把喜欢坐车的这种感觉做到了极致。”——来源：微博