9月28日，新华社海牙分社记者在荷兰阿姆斯特丹组织了一场小鹏与特斯拉的同场智驾实测，这是两家全球首次同台竞技，结果小鹏XNGP面对欧洲复杂路况的表现让同车德国体验者直呼惊艳。
智驾双雄的正面交锋，小鹏凭本土化适应力赢得国际认可
一、荷兰同台实测：小鹏XNGP展现流畅与从容
实测场景：在阿姆斯特丹狭窄街道、双向环岛、有轨电车轨道、密集自行车流等极复杂路况下进行，小鹏XNGP与特斯拉FSD同场比拼。
小鹏表现：面对临时道路施工、路边停靠大车等突发情况，小鹏不仅主动借道绕行，还能精准识别公交专用道并快速变道，全程几乎无顿挫感。
体验者评价：来自德国的体验者安德鲁表示，小鹏系统“非常沉稳顺滑”，像拥有20年驾龄的老司机，在狭窄处能充分利用周围空间通过，令人印象深刻。
二、技术路线交锋：纯视觉AI方案是共同终局
技术同源：小鹏与特斯拉均坚持纯视觉智驾路线，不依赖激光雷达，通过AI大模型驱动，双方在技术路线上高度趋同。
模型比拼：特斯拉FSD已迭代至V14.2版本，进入准L4安心阶段；小鹏第二代VLA2.0（含新发布的X-Foresight预测世界模型）则强调本土化适应能力与复杂博弈，能预判未来6秒交通参与者的动向。
打赌事件：小鹏CEO何小鹏在硅谷试驾FSD V14.2后，与自动驾驶负责人刘先明打赌：若VLA2.0在国内达到FSD在硅谷的整体效果，就筹建中国风味食堂，否则刘先明需裸跑。
三、本土化优势：小鹏更懂中国路况
复杂场景处理：在严重拥堵需连续变道、小路行人非机动车混行的场景，小鹏通过蠕行博弈与精准变道，表现出比绝大多数老司机更强的处理能力。
对比结论：知名车评人陈震实测后表示，在国内道路环境下，小鹏新P7的Ultra与UltraSE版本辅助驾驶能力比特斯拉更好。
品牌信心：小鹏是业内唯一公开“欢迎FSD入华”的车企，外界普遍认为其有信心凭VLA大模型在国内路况上与特斯拉正面一较高下。