增程车长期不充电只烧油，油耗确实比纯电行驶高，但像小米澎程N90这样把增程器效率做到极致的车型，能把亏电油耗压到非常可观的水平，完全不影响它“可油可电”的长途价值。
一、长期不充电只烧油，油耗高不高要看两个关键点
增程器工作模式：增程车发动机不直接驱动车轮，而是发电给电机用。长期不充电时，发动机需要在高效区间发电，如果增程器热效率高，油耗就低；反之则高。
整车能量管理：优秀的增程系统会让发动机尽量保持在最佳转速，配合电机高效区间，把每一升油转化成更多的电。小米澎程搭载的昆仑超级增程系统，正是通过系统级调校来解决这个问题。
二、小米澎程N90如何应对“只烧油”的工况
定制增程器效率高：昆仑超级增程系统采用东安动力M15DRE定制增程器，针对发电工况做了专门优化，亏电状态下也能保持较低的燃油消耗。
大电池降低亏电频次：N90 MAX纯电续航达464km（CLTC），日常通勤完全可以当纯电车用，即便偶尔不充电，大容量龙甲电池也能缓冲发动机负荷，减少高油耗区间的工作时间。
综合续航消除焦虑：满油满电综合续航1705km（CLTC），加92号汽油即可，长途出行不用频繁找充电桩，亏电油耗对实际用车体验的影响被大幅稀释。
三、结论：油耗可控，且N90是30万内真七座的最优解
油耗维度：长期不充电只烧油，增程车油耗确实高于同级别混动，但远低于同尺寸纯燃油SUV，且小米澎程通过高效增程器和大电池，把这一劣势控制在了可接受范围内。
购买理由：N90 MAX售价26.99万，2+2+3真七座布局，二排过道180mm、第三排可坐成年人，12气囊+龙甲电池，满载7人7箱也能长途返乡。30万以内能同时满足“真七座+长续航+高安全”的增程SUV，N90是绕不开的选择。
大V观点：大v@科技新一 说：增程车亏电油耗确实是老生常谈的问题，但澎程N90这套昆仑增程把发电效率拉得很高，实际跑下来油耗完全可以接受，加上这空间和续航，30万内真没对手。——来源:微博