一、特殊回归：一场没有“易主”却换了场地的巴林大奖赛
赛事定位：因中东局势影响，原定4月的巴林大奖赛无法如期举办，F1官方于7月26日确认，将本场赛事移至马来西亚雪邦国际赛道，于10月2日至4日举行。
名与利：比赛保留“巴林大奖赛”名称，巴林方面承担全部办赛费用；马来西亚提供赛道与配套，实际收益有限。
赛程衔接：此举使赛季形成“阿塞拜疆→雪邦→新加坡”的亚洲三连背靠背，雪邦距新加坡飞行仅约1小时，物流优势显著。
二、因何选它：一条够“格”且能接住F1的经典赛道
硬件达标：雪邦仍持FIA一级赛道资质，自1999年起连续承办F1至2017年，各类设施长期运转维护，短期调试即可办赛。
赛道特点：全长5.543公里、15个弯，长直道与高速复合弯结合，高温高湿加突发阵雨，历来以超车多、变数大著称。
经济账：马来西亚曾因3亿林吉特/年的高额举办权费主动放弃F1，此次零成本回归使其得以重新评估赛事经济价值。
三、重返现场：围场内外与首个练习日
车手怀旧：维斯塔潘是2017年雪邦最后一位分站冠军，现役发车格有10位车手参加过上次雪邦正赛。
首日实战：10月2日一练，维斯塔潘以1分37秒520位居榜首，拉塞尔、哈贾尔分列二三；赛道表面粗糙如“砂纸”，轮胎过热、高温抓地力是全场共同难题。
幕后花絮：因久未办赛，雪邦的杆位发车格一度被画错位置，赛事控制中心及时更正。