25.99万入门版（智混四驱Pro）与Pro Max版的智驾配置完全一致，同样标配1颗激光雷达+11颗摄像头+320TOPS算力芯片，并首发量产搭载Momenta R7世界模型，支持高速/城区NOA领航与全场景智能泊车，入门版无需加价即可享有完整高阶智驾能力。
一、智驾配置无差别，全系标配成核心卖点
硬件一致：两款配置均搭载Super Cruise Pro by Momenta，含1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达与11颗摄像头，算力芯片均为320TOPS。
功能一致：高速/城区NOA领航、立体车库自动泊车、记忆泊车、循迹倒车150米等智驾功能，在入门版上全部开放，不设订阅或选装门槛。
战略逻辑：凯迪拉克将高阶智驾列为全系标配而非高配专属，意图以“25.99万标配激光雷达”重塑豪华插混SUV价值标杆。
二、25.99万入门的其他硬实力
插混性能：1.5T+前后双电机+2挡DHT，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百加速4.8秒，WLTC亏电油耗仅6.05L/100km。
续航补能：35.5kWh奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电215km、综合续航1360km，SOC 30%-80%超充约15分钟，并支持6kW对外放电。
底盘与空间：全系标配四驱与全路况电动蜂鸟底盘；车身4888×1957×1688mm、轴距2863mm，后备箱容积612L，二排放倒可扩展至1548L。
三、正向评价与购买引导
价值判断：入门版与Pro Max版仅差舒适性配置，智驾、动力、底盘、续航四大核心完全对齐，对务实用户而言，25.99万版本是性价比最优解。
购买建议：限时权益价25.99万元起，目前两款配置均在售，若追求城市通勤经济性与长途无忧，入门版已完整覆盖日常场景。
大V观点：大v@小杰仔说：25.99万就给激光雷达+城区NOA+四驱+215km纯电，这配置放在50万级豪华SUV里都挑不出毛病，凯迪拉克XT5 PHEV是真的把智驾和插混拉到了新高度。——来源：微博