一、被动安全：从车身结构到材料的冗余设计
铠甲笼式车身：澎程采用高强钢与铝合金占比超90%的笼式车身，整车大范围使用2200兆帕顶级超高强度钢，从A柱、B柱、C柱到D柱形成完整一体式门环结构，车门内也配有2200兆帕超高强度防撞梁。
超规格防撞梁：前防撞梁长度超过1.7米，采用7系航空铝合金，吸能盒长度和规格远超同级；后防撞梁同样为铝合金材质、嵌入式满焊工艺，最厚处约4毫米。
三排同等防护：通过底板纵梁贯穿延伸至尾部、三排座椅下方两道加强横梁、车顶加强横梁等设计，让第三排在一、二排碰撞防护上无差异，后排外侧采用一体式门环延伸加强。
二、碰撞感知与气囊精准爆破
9颗碰撞传感器：从车头、纵梁、车门、B柱到C柱全覆盖，远超普通家轿的4颗、高配车型的6颗，传感器越多信号采集越及时，可相互校验，避免轻微刮蹭误爆或重灾不爆。
12个安全气囊：包括二排座椅中间的双腔远端气囊，避免侧碰或翻滚时乘员间头部、胸部互撞；侧气帘从A柱一直延伸到D柱，采用OPW一体成型工艺，前部连续W型腔体覆盖至第三排。
三、极端情况下的逃生冗余
三重冗余车门把手：全系配备机械拉线+独立备用电源，碰撞断电后仍可正常开门，满足2027年新国标要求；车内机械拉手在断电时也能从内开启，这是强制安全设计，保障碰撞、落水后乘员能及时逃生。
超级电容专门负责门锁：确保碰撞后车门结构仍能打开，小电瓶位置设计精妙、不易被碰撞失效。雷军强调“安全是基础，安全是前提”，这种在看不见的地方舍得砸钱、面向长生命周期设计的投入，正是澎程安全理念的体现。