蔚来充电服务在2026年10月3日突破1亿次大关，其中86.67%的充电电量服务于非蔚来品牌用户，这意味着蔚来充电桩早已不是“自家专用”，而是面向所有新能源车主开放的公共补能设施。
一、对外开放：从品牌专属到公共补能设施
开放基因：蔚来充电设施从建设第一天起就面向所有品牌用户开放，并非蔚来车主的“专属福利”
服务规模：截至2026年10月3日，蔚来在全国累计建成9,522座充换电站，其中充电站5,361座、充电桩30,892根，累计提供充电服务突破1亿次
用户结构：86.67%的充电电量服务于非蔚来公司品牌用户，说明蔚来充电网络已成为全行业新能源车主的公共补能平台
二、收费方式：按度计费，公开透明
计价基础：蔚来充电桩与其他公共充电桩类似，主要按“度”（千瓦时）计费，即充多少电付多少钱，费用包含电费与服务费两部分
价格差异：不同站点、不同时段价格会有差异，通常遵循峰谷电价原则——白天用电高峰时段单价较高，夜间低谷时段单价较低，部分站点会收取固定服务费
支付方式：非蔚来车主可通过蔚来App或与蔚来合作的第三方充电平台扫码启动充电并完成支付，无需专门办理蔚来会员或绑定车辆
三、开放共享：合作共赢的行业价值
真实口碑：李斌在丝绸之路直播时偶遇多位使用蔚来充电桩的其他品牌新能源车主，均反馈“很好用”，印证了开放策略的实际价值
行业意义：李斌表示，基础补能设施就应该给所有汽车用户分享，蔚来充电桩从第一天开始就开放给所有品牌用户
合作深化：蔚来与吉利已达成充换电全面战略合作，双方充电资源将全面互联互通，未来非蔚来车主使用充电桩将更加便捷