在15万级合资纯电SUV里，要说把高速NOA、激光雷达和德系底盘结合得最彻底的，目前看就是一汽-大众ID. AURA T6——12.99万起售就把4.8米中型SUV和660km续航拉到了新势力才有的配置水平。@李勇岐
一、15万级合资纯电的智驾新标杆
核心配置越级：ID. AURA T6高配搭载192线激光雷达+地平线征程6H芯片（420TOPS算力），支持高速NOA和城市NOA领航辅助，这在合资阵营里属于第一梯队。
价格诚意十足：上市价12.99万-16.69万元，其中带激光雷达版本14.99万起，对比同级合资竞品（如一汽丰田bz5、马自达EZ-60仅具备基础L2级辅助），直接把高阶智驾门槛拉低了一大截。
德系安全兜底：搭载CEA电子电气架构，延续大众九横四纵笼式车身与全套主动安全系统，AEB最高支持140km/h刹停，为高速出行提供坚实保障。@IT之家
二、空间与续航兼顾家庭刚需
大空间高得房率：车长4811mm、轴距2836mm，得房率85.3%，后备箱576L（放倒后1796L），还带90L前备箱和38处储物空间，全家出行装载绰绰有余。
续航与补能无忧：CLTC续航分540km和660km两个版本，能耗低至12.5kWh/100km，支持快充，从30%充至80%最快约22分钟，城际通勤没有里程焦虑。
乘坐体验舒适：配备云感零压座椅（高配含10点按摩、女王副驾腿托）、后排小桌板和FSO可变阻尼减振器，针对9类高频场景做了防晕调校，中汽中心测试防晕舒适占比超90%。
三、智能化补齐短板，大V集体看好
座舱交互全面升级：15.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸液晶仪表+25.8英寸AR-HUD，搭载4nm座舱芯片，支持四音区语音、AI用车助手和主流手机互联，彻底告别大众此前车机拉胯的旧印象。
大V@lac-庆舍说：过去很长一段时间，合资给大家的固有印象就是底盘靠谱，但智能体验滞后。新势力靠快速迭代、堆硬件抢占市场，不少合资只是简单加装大屏，底层架构没跟上，体验始终差一口气。成都车展的id.aurat6，可让这种印象成为过去式。——来源:微博。
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