吉利雷神混动技术搭载的11合1智能电驱系统，凭借高度集成化设计和碳化硅升压模块等创新，实现了极致节能、亏电不衰减、满电亏电体验无差异的三大核心优势，将混动技术推入一个全新阶段。
一、11合1高度集成：小型化与轻量化的技术革命
集成度行业领先：吉利将P1+P3双电机、电控、SiC无级升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统及G-TCS主动防滑系统等11大核心部件高度集成为一体。这种设计思路将纯电领域的集成理念首次导入电混领域，打破了传统混动系统的结构壁垒。
轻量化直接赋能节能：高度集成使电驱系统结构更紧凑，相比传统方案重量减轻13.5%。电机效率最高可达98.02%，电驱综合效率高达92.5%，这套系统还曾获得“电驱动总成5A级认证”，CLTC工况电驱效率达到90.04%，是同级唯一超过90%的产品。
性能与空间的平衡：高度集成不仅提升了功率密度，还为整车布局释放了更多空间，为电池布置和乘员舱设计提供了更大自由度，实现了性能与实用性的兼得。
二、超强节能表现：油耗进入2L时代
全球最高热效率发动机：雷神EM-i搭载的全新BHE15 1.5L混动专用发动机，热效率高达46.5%，为全球量产汽油发动机最高水平。自主研发的“驭风·火龙卷”超高效燃烧系统通过独特气道设计和斜挤式燃烧室，最大限度实现完美燃烧。
续航与油耗的颠覆性数据：实测极限续航达2390.5公里，百公里平均油耗仅2.62升。这使得吉利成为全球唯二实现轿车2L、SUV 3L油耗水平的车企。按每日通勤20公里计算，50L油可跑约4个半月，日均通勤成本仅4元多，与乘坐公交相当。
全域多电压寻优控制：通过碳化硅升压模块实现全域多电压寻优，系统综合效率提升1.8%，亏电动力性提升30%，确保无论何种电量状态下都能保持最优能耗表现。
三、无损电感与冗余安全：驾驶体验无短板
亏电加速不衰减：全球首搭碳化硅无级升压模块，配合升级至160kW的P3电机和神盾插混专用电池，实现满电与亏电状态下驾驶体验基本无差异。实测亏电加速衰减率仅4%，满电与亏电的百公里加速差距仅为0.3秒。
动力系统互为冗余：全球首发电机冗余备份专利技术，发动机、P1电机、P3电机三者互为备份，任一部件失效动力系统仍可正常驱动，大幅降低失速风险。神盾插混专用电池采用5级冗余算法，进一步保障行车安全。
AI赋能智慧能量管理：依托吉利星睿智算中心算力，部署AI大模型预测和决策算法，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断，让系统更懂用户需求。