小米SU7目前一年期保值率为75.1%，连续3个月稳居纯电轿车保值率第一，这是中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2026年9月中国汽车保值率研究报告》最新数据。在新能源车普遍面临保值压力的背景下，这一表现让SU7成为二手市场的“硬通货”，同门SUV车型YU7更是以82.5%的一年期保值率登顶纯电车型榜首。
一、同级别车型横向对比
与特斯拉Model 3对比：SU7保值率75.1%略低于Model 3的76.04%，但SU7新车价格更低，实际残值表现更优
与特斯拉Model Y对比：YU7以82.5%的一年期保值率领先Model Y的71.28%约8.8个百分点，折算下来少亏约1.5万元
早期数据表现：2025年12月SU7保值率曾达80.1%，今年年初一年保值率88.91%登顶纯电品牌榜首
二、保值率坚挺的核心原因
供需关系驱动：小米汽车当前需求量仍大于交付量与存量，二手市场“来一台卖一台”，流通速度快于行业均值
产品迭代克制：SU7采取两年发一款的节奏，不像部分品牌一年一代甚至一年几代，避免了二手车因换代快速贬值
价格策略稳健：小米不轻易官方降价，优惠多以权益形式呈现，指导价保持稳定，支撑了二手车行情
三、市场传言与真实情况
“保值率崩盘”传言不实：今年4月曾出现SU7保值率跌出纯电前十的说法，但彼时正值换代预期释放，老款保值率短期波动属正常现象
行业数据更可信：中国汽车流通协会报告显示，小米二手车实际流转效率与保值率表现高于平均水平，与网传乱象存在明显偏差
理性看待短期数据：小米方面也提醒，卖旧车换新车仍需要补差价，保值率高不代表“零折损”，不应把车当作理财产品