可以改，而且有相当成熟的改装方案。阿斯顿·马丁Vantage F1 Edition原厂就带主动排气，即便在安静模式下声浪也很有存在感，完全打开时接近赛车般的响亮，松开油门还会伴随一连串回火“砰砰”声——F1版本身已是一台声浪底子很足的车，但如果你想让它在街道上更炸、更赛道化，从排气中尾段到头段都有改装空间，最直接的效果是让V8的咆哮更通透、回火更密集。
一、F1版声浪底子：原厂就够“炸”
主动排气自带表演欲：F1 Edition的主动排气即使在最安静模式下也比普通车型响亮，全开时“接近反射性”震撼，收油时充满回火声。
动力调校强化声浪质感：相比普通版Vantage，F1版马力从503匹提升至527匹，扭矩685牛米，动力输出的增强让排气声浪在转速攀升时更饱满。
二、改装的路径与效果
中尾段排气：最主流方案，换取更通透的V8高转声浪，保留阀门可实现“静如原厂、动如猛兽”的双模式。
头段+程序特调：追求赛道级音效的深度玩法，配合ECU程序能进一步放大回火与放炮声，但需注意国六排放限制。
通过性提醒：改装排气若拆除GPF（汽油颗粒捕捉器），可能影响年检和上路合规性，建议保留原厂件以备恢复。
三、改装之外：F1版的驾驶乐趣
下压力与操控：F1版空气动力学套件使后部下压力提升约200%，高速巡航更稳定，赛道过弯时尾部可控性强。
原厂轮胎与刹车：配备倍耐力P Zero轮胎和可选碳陶瓷刹车，赛道激烈驾驶时热衰减控制出色。