一汽-大众ID. AURA T6智驾版（660Max激光雷达版）比入门版贵2万元，核心差价在于多出一整套价值超2.5万的智驾硬件：192线激光雷达+420TOPS算力芯片，让智驾从基础的L2级直接跃升到可处理城市无保护左转、环岛通行的全场景NOA，另加120km续航和女王副驾等舒适配置，这2万花得堪称“一步到位”。
一、智驾硬件是两代产品的分水岭
硬件代差：入门版仅支持L2级辅助驾驶和高速NOA，智驾版则搭载192线激光雷达配合地平线征程6H芯片（算力420TOPS）及25个感知传感器，系统响应延迟低于160毫秒。
场景能力：城市NOA能自主完成无保护左右转、汇入环岛、避让加塞车辆等复杂操作，智驾版还支持3公里跨楼层记忆泊车和200米循迹倒车，真正覆盖“车位到车位”全程。
安全保障：智驾版独享“智能泊车事故担责”和“首年全场景智驾事故担责”专属保障，相当于给高阶智驾上了保险。
二、续航、舒适配置同步升级
续航与电池：入门版搭载59.9kWh电池、CLTC续航540km；智驾版换装77.5kWh宁德时代电池，CLTC续航660km，多出120km。
舒适配置：智驾版增加方向盘加热、电动尾门、前排中央安全气囊，限时赠送含女王副驾腿托/按摩、后排小桌板的云感零压座椅套装，以及18扬声器沉浸声音响。
家庭场景：660km续航可支持周末跨城自驾往返不充电，女王副驾和后排小桌板让老人孩子长途出行更舒适。
三、15万级唯一带激光雷达的合资SUV
价格优势：14.99万元能买到带激光雷达和城市NOA的合资中型纯电SUV，目前市面上独此一家。
同级对比：同价位国产竞品如比亚迪宋PLUS EV没有激光雷达，城市NOA能力弱不少；ID. AURA T6的均衡性更突出。
品质背书：延续德系底盘调校和严苛安全标准，搭配整车及三电终身质保和“343权益”兜底，长期持有更安心。@油菜Hui
大v@老七说：重点说说智能化，这次大众真的摸到同级第一梯队了。智驾配地平线征程6H芯片，加192线激光雷达和25个感知传感器，搭载大众自研的HS8全场景L2++驾驶辅助，还专门针对国内路况做了优化，是日常真能用得上的那种，绝对不是凑数配置。——来源：微博