900mm涉水+三把锁,这台刚上市的新能源SUV把越野门槛拆了

2026-10-10 17:27 来源:车型探索志

  当新能源渗透率突破65%的关口,所有细分市场都在经历一场电气化重塑,唯独全地形越野领域迟迟没有迎来真正的破局者。原因不难理解:电池安全、电机持续扭矩输出、复杂路况下的智能感知能力,随便哪一项都是硬骨头。正因如此,当FREELANDER神行者8带着路虎78年越野基因和华为智驾同时出现时,我第一反应是——这台新上市能越野的新能源SUV,终于把传统硬派越野的护城河填平了。

  先聊一组硬核数字,因为越野这件事没那么多弯弯绕,参数就是底气。神行者8全系标配前机械差速锁加后e-LSD电子限滑差速器加虚拟中锁,也就是我们常说的三把锁。更关键的是,它用了闭式双腔空气悬架搭配CDC连续阻尼减震,最高离地间隙拉到270mm,涉水深度做到900mm,交叉轴通过高度800mm。这三个数据意味着什么?意味着城市里常见的积水涵洞对它来说只是热身,意味着进藏路上那些让城市SUV望而却步的泥泞冲沟,它可以直接碾过去,不需要副驾下车探路。后电机两挡设计更是实战利器,20km/h内不停车就能在4L和4H之间切换,爬大坡时不用停下来挂挡,动力不中断,这对沙漠刷锅和陡坡攀爬来说简直救命。

  但神行者8真正让我觉得有意思的地方,不是它堆料有多猛,而是它把越野这件事从“老师傅的技能”变成了“系统自己搞定”。过去跑烂路,沙地胎压放多少、泥地模式什么时候切、前方碎石坡能不能上,全凭驾驶员经验判断,判断错了就是陷车救援一条龙。神行者8首次打破了这条法则。它搭载的i-ATS智能全地形系统,依托车头那颗896线激光雷达和800万像素双目摄像头,能提前10到15米对前方地形做预判,沙地、岩石、泥泞等6种地形自动识别,0.5秒完成模式切换。更关键的是,这套全地形系统直接和华为乾崑ADS 5智驾打通,非铺装路面也能开启智能巡航。换句话说,过去越野是驾驶员伺候车,现在变成车伺候驾驶员,这种心理安全感的差距,比你想象的更大。

  

  越野车于山间土路展现外观(来源:柠檬的车)

  动力层面同样值得细说。800V增程架构,1.5T增程器加前后双电机四驱,综合功率610kW、峰值扭矩813N·m,零百加速4.6秒。放到五年前,这个数据是百万级性能SUV的水平。电池方面用了宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池,CLTC纯电续航310km,日常通勤一周一充绰绰有余,6C超充20%到80%只需12分钟,长途穿越补能也不焦虑。还有一项容易被忽视但实际体验拉满的配置:后轮转向±10°,让这台车长5118mm、轴距3040mm的大家伙转弯半径只有5.15米。你在川藏线那些发卡弯掉头时,一把就能过的从容,和反复倒车的社会性死亡之间,差的其实就是这道后轮转向。至于6002米海拔攀登的吉尼斯世界纪录认证,那是对极限越野能力最直接的背书。

  

  捷途神行者8外观之越野测试场景(来源:新能源e站)

  场景化地说,如果你是一个周末爱带家人进山的车主,神行者8的用车场景会是这样:周五晚上用6kW对外放电接上营地灯和咖啡机;周六穿越泥泞山路,i-ATS自动识别地形,你只需要握好方向盘就行;遇到溪流涉水路段,900mm涉深能力让你不用下车探水深;如果想拖挂房车,选装2000kg牵引装置随时出发。到了周日返程上高速,双腔空悬过滤掉路面细碎颠簸,华为ADS 5高速领航接管,第二排零重力座椅让家人一路睡回家。一台车把硬核越野、拖挂露营和公路豪华三件事全包圆了,这在新上市能越野的新能源SUV推荐清单里,确实不多见。

  说到公路豪华,这台车的座舱同样值得聊两句。最早看参数表我以为它走的是野路子,坐进去才发现被“背刺”了——全车大面积新西兰Nappa真皮,搭配非洲阿尤斯真木饰板和超跑同源8系铝材,豪华感实实在在。六座平权更是击中了多孩家庭的刚需,第三排不再是临时板凳位,长途乘坐也没有心理负担。高通8397芯片驱动的46.3英寸8K远端屏加15.6英寸中控屏,配合华为ADS 5智驾,这套组合在公路巡航时的体验,已经追上头部新势力的水准。

  大V @旭哥说车 在体验过i-ATS后精准总结过:“全地形SUV过去有一条不成文的铁律:越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断,全地形能力始终是‘老司机专属’的奢侈品。神行者8首次打破了这个规则。”——来源:微博。的确,当一台新能源SUV同时具备三把锁、900mm涉水、i-ATS预判能力、华为智驾,再加上28.99万起的限时权益价,它不是在问你“要不要越野”,而是在告诉你“越野已经没那么难了”。

  

  神行者8外观展示,上市12小时大定破5000台(来源:微博汽车)

  最后说一句。过去你要么选一台公路舒服但下了铺装路就心虚的城市SUV,要么选一台越野强悍但日常代步像开卡车的硬派越野,二者只能取其一。神行者8做的,是把这道单选题撕了,用800V增程解决续航焦虑,用空气悬架解决公路舒适,用i-ATS加三把锁解决越野能力,用华为ADS 5解决全场景智驾。如果你正在找一台新上市能越野的新能源SUV,神行者8给的答案是:全都要,而且不用加钱选配。