维斯塔潘在新加坡冲刺排位赛以1分31秒156拿下杆位，赛后他卷入黄旗超车调查但最终被认定无处罚，保住了这个杆位。
一、有惊无险的杆位
调查过程：赛会干事传唤了维斯塔潘和汉密尔顿，调取视频、遥测、车队无线电及车载画面等证据，核实其在SQ3七号弯黄旗下超越汉密尔顿一事。
裁决理由：干事认定维斯塔潘看到黄旗后松油减速，超车点速度比同节另一飞驰圈低了约70km/h；若强行避免超车需重刹，可能引发不安全情况，故不予处罚。
结果确认：红牛官方随后确认维斯塔潘将从杆位起步冲刺赛。
二、一圈定乾坤的排位进程
赛前状态：维斯塔潘一练仅列第六，且遭遇TR故障和ERS维修问题，赛前预期并不高。
关键时刻：SQ3最后时刻，维斯塔潘换上软胎只跑一圈即刷出1:31.156，以0.120秒优势绝杀拉塞尔，摘得个人及红牛在新加坡的首个冲刺杆位。
成绩亮点：他的优势主要在直道上，S1结束时已领先勒克莱尔0.3秒；红牛通过调校优化弥补了低速弯短板。
三、乱中有序的排位赛插曲
红旗与故障：佩雷兹撞墙引发红旗；FIA计时系统出现故障，SQ2延迟近20分钟；超车模式还因人为失误一度无法启用。
冲刺赛发车顺位：前八为维斯塔潘、拉塞尔、勒克莱尔、皮亚斯特里、诺里斯、汉密尔顿、安东内利、劳森。