一、全行业高速补能需求同比大增
总量数据：国庆7天全国高速新能源汽车充电671.10万次，充电量1.63亿千瓦时，日均充电量同比增长51.42%。假期首日（10月1日）充电量达2804.69万千瓦时，创节假日单日历史新高，同比去年首日增长60.4%。
单次补能：假期前三天数据折算，高速单次平均充电量约24.1度。而蔚来换电平均单次补能52.8度，是前者的两倍以上。
二、头部车企补能网络各有亮点
比亚迪闪充：截至10月7日累计建成12,165座闪充站（含高速站2,111座），覆盖全国341座城市；国庆期间服务用户超54万人，单枪单日最高服务74台车，最快5分钟充好、9分钟充饱。
蔚来换电：假期充换电服务超200万次，其中换电119.22万次，高速换电站1,073座实现省级行政区全覆盖；充电服务累计突破1亿次，86.69%充电电量服务于非蔚来品牌用户。
理想超充：双节期间出行车辆总量175.5万辆，累计行驶16亿公里，理想超充站为全部用户补能6,724万度电，为其他品牌用户充电141万次。
三、补能效率提升缓解“充电焦虑”
繁忙服务区反降：在新能源车流量同比增长35%的情况下，日均充电特别繁忙服务区数量同比下降17%。主要得益于大功率快充普及——今年1至8月高速新增大功率充电设施1.1万个。
运营优化见效：多地推行“充电八分饱”引导、移动充电车动态调配、线上取号限流等措施，显著提升桩位周转效率。头部企业闪充技术已实现数分钟补能数百公里。