一、失误如何毁掉塞恩斯的飞驰圈
技术故障：SQ1红旗结束后，赛事控制中心未及时启用超车模式，发现后才激活，但仅运行27秒又被关闭。
遥测数据：塞恩斯在T8处动力单元出现问题，车速降至50km/h以下，比正常水平低很多，且前后轮均出现锁死。
直接损失：原本领先队友阿尔本0.2秒，因这次故障丢掉约1秒，最终止步SQ1。
二、FIA承认失误却拒绝纠正结果
官方声明：FIA承认这是“令人遗憾的人为失误”，对部分赛车表现造成影响，但确认SQ2和SQ3未受波及。
申诉被拒：威廉姆斯曾请求让全部22辆赛车参加SQ2，但赛会干事以“不确定是否有相应权限”且“轮胎不足无法重跑”为由拒绝。
处罚结果：已确认SQ1成绩有效，没有车队就此事提出上诉。
三、争议背后：规则一致性问题
历史对比：塞恩斯指出马来西亚站也曾出现类似情况，FIA“根据谁在Q1出局而采取不同做法”。
车队反应：威廉姆斯和Racing Bulls对结果极为沮丧但放弃抗议；阿斯顿马丁曾考虑抗议但最终未提交。
舆论质疑：有消息称若此类事件发生在顶级车队身上，恐将引发更大风波。