上汽大众ID. ERA 8X在发布会现场完成了行业首次电池碰撞直播测试，测试后车辆不仅能正常上下电，电池包也无泄漏、无冒烟、无起火，李治廷全程见证了这一过程。
一、测试过程与验证方式
测试场景：发布会现场车辆有油有电状态下高速飞坡，底盘连续撞击石块、水泥块、方砖和尖锐钢锥组，挑战逐级加码
验车环节：撞击完成后当场将车辆举升，随机测量电池包三个点位温度，实测均在14.5°C–15.3°C之间，温度几乎一致，未发生热失控
直播形式：全程实时、无剪辑，从冲击瞬间到验车结果都直接呈现，不回避问题
二、电池防护的核心支撑
底部装甲：电池包底部装甲可抵御等效2000焦耳的冲击并保证正常工作，这一标准高于国标150J要求约13倍
多重防护：采用从材料、结构到系统的三级纵深防护与七重热失控保护机制，测试后各项保护措施工作正常
结果确认：电池包无冷却液泄漏、无冒烟、无起火，车辆结构及悬架正常，可正常上下电
三、对日常用车的实际意义
场景对应：日常虽不常遇高速飞坡，但减速带、马路牙子、地库陡坡、乡道碎石等托底情况难免，这次测试相当于把多年可能遇到的底盘磕碰一次性验证
驾控配置：车辆还配备前双叉臂后五连杆独立悬架、150mm调节范围闭式双腔空气悬架、DCC连续可变阻尼减振器，保障全路况驾乘体验