神行者8全系标配的i-ats智能全地形系统，可在0.5秒内自动识别6种地形且准确率达95%，驾驶者无需停车手动切换模式，系统会自己“看懂”脚下是雪地、泥地还是沙地，并瞬间匹配对应的动力与底盘策略。
一、识别逻辑：传感融合加预判
多源信号融合：i-ats并非只靠单一传感器，而是综合轮速、加速度、转向角、车身姿态与动力请求等信号，实时判断路面附着状态。
0.5秒切换机制：从感知到执行链路极短，系统在驾驶者尚未察觉打滑前已完成模式切换，覆盖雪地、泥地、沙地、岩石等6种地形。
9种模式可选：除自动识别外，还提供9种手动模式，满足越野老手的精细控制需求。
二、硬件底子：让识别“有底气”
通过性数据：涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡，这些指标意味着识别到极端路况后，车辆确实有硬件能力通过。
max+三把锁：前机械差速锁＋后e-LSD＋数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，脱困时动力可精准分配到有附着力的车轮。
底盘协同：闭式双腔空气悬架＋CCD减振＋±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，识别到狭窄越野路段时后轮可反向偏转缩小转弯半径。
三、用户视角：从“会识别”到“敢去野”
降低越野门槛：新手无需学习复杂的分动箱操作，系统自动完成地形判断与模式匹配，把专业越野能力变成“一键可用”。
大v@小杰仔说：刚试完神行者8的i-ats，过泥坑时我还在犹豫要不要切模式，车已经自己调整好了，0.5秒的响应真不是吹的，这种“无感介入”才是智能越野该有的样子。——来源：微博
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