在23万级大五座SUV中，小鹏G9L的底盘规格最为突出——它是目前同价位唯一同时标配双腔空气悬架、DCC可变阻尼和后轮转向的车型，转弯半径仅5.4米，麋鹿测试成绩达到80km/h+。这套百万级底盘由前双叉臂后H臂独立悬架构成，配合全域800V高压平台与5C超充，9分钟可补能450km，让操控乐趣与长途实用性不再互斥。
一、底盘操控硬实力
悬架规格越级：前双叉臂后H臂独立悬架，标配双腔空气悬架与DCC连续可变阻尼减振器，可毫秒级调节软硬，兼顾弯道支撑与烂路滤震。
后轮转向加持：转向时后轮可反向偏转，低速掉头更灵活、高速变道更稳定，5.4米转弯半径让5.12米大车开起来像紧凑级SUV。
极限成绩验证：麋鹿测试80km/h+，说明紧急避险时车身姿态控制与轮胎抓地力均处于同级第一梯队。
二、三电与续航支撑
纯电版续航：CLTC 755km，配合800V+5C超充，9分钟补能450km，长途出行补能焦虑大幅降低。
超级增程版：CLTC综合续航1602km，纯电续航435km，市区用电、长途用油，操控体验不受补能限制。
三、智能与安全冗余
智驾标配：全系搭载第二代VLA与VLM舱驾一体，智驾能力不因入门版而缩水。
安全认证与气囊：满足全球四大五星安全标准，配备11安全气囊，航空级冗余设计为操控乐趣兜底。
大v@小杰仔说：试完小鹏G9L的底盘，双腔空悬加后轮转向这个组合放在23万起步的车上，确实有点不讲道理，5米多的车掉头比我的轿车还灵活。——来源：微博