特斯拉Roadster这次发布的三个版本，核心区别在于冷气推进器装了多少：性能版没有推进器、只能合法上路，推力版加装了后置推进器跑赛道，火箭版周身环绕10个喷嘴、能实现空中悬浮与翻滚，但仅限单座且不能在公开道路使用。
一、三版本硬件配置对比
性能版（Performance）：仅配备车底多模式风扇吸附系统，依靠负压产生最高2G下压力，让车辆静止时也能倒挂吸附在坡面上，不含任何冷气推进器，是三个版本中唯一面向公共道路销售的车型。
推力版（Thrust）：在性能版基础上加装后置冷气推进器，推进器主要用于加速辅助，0-96km/h加速可跑进0.9秒以内，定位为“赛道就绪”，双座布局。
火箭版（Rocket）：单座设计，车身环绕布置约10个冷气推进喷嘴，支持垂直起降与横向旋转，依靠SpaceX同源的冷气推进系统实现短时离地与空中姿态调整，但特斯拉官网明确标注“不可在公开道路行驶”。
二、动力系统与性能数据
共同基础：三个版本均搭载三电机四驱系统，轮上扭矩可达10000牛米，基础版极速突破400km/h。
加速梯度：性能版0-96km/h加速小于1.6秒；推力版小于0.9秒；火箭版小于0.59秒，现场实测更正后的成绩为0.81秒。
推进器原理：冷气推进系统不燃烧燃料，通过600升碳纤维缠绕高压气瓶储存约250kg压缩空气，经喷嘴喷射产生反作用力，原理类似航天器姿态控制，单次喷射仅能维持数秒。
三、预订门槛与量产计划
预订现状：特斯拉中国官网目前仅开放性能版预订，意向金33.2万元、全额可退，页面提示“车辆最终能否在您所在地区上市，需以届时在行法律法规为准”。
限量策略：推力版为限量发售，火箭版仅接受邀请制预订，不面向公众开放。
量产时间：马斯克确认三个版本均计划于2028年开始生产，并强调“这一次是认真的”。