特斯拉Roadster的冷气推进系统，本质是把SpaceX航天器姿态控制技术移植上车：不烧燃料只喷高压空气，约10个喷嘴靠反作用力分别负责向后助推加速、向下托举车身、侧向调整空中姿态，实测0—96km/h只需0.81秒。
一、高压气体从哪来
储气容器：两个碳纤维缠绕高压储气罐，总容积约600升，储存约250公斤压缩空气，压力最高约10000psi。
喷射机制：高压气体经电动阀门从喷嘴超音速喷出，不点火、不燃烧、没有尾焰，仅靠反作用力产生推力。
推力规模：整套系统总推力超过80千牛，足以托起约8000公斤重量；峰值推力更高，但持续时间受储气量限制。
二、喷嘴怎么分工
车尾主推进器：尾部扩散器区域布置4个主推进器，向后喷气辅助直线加速，现场实测0-96km/h仅0.81秒。
底部与侧向喷嘴：底部喷口向下喷气提供升力和贴地调节，车头侧向喷口负责空中翻转、姿态修正。
控制方式：车载电脑毫秒级单独调控每个喷嘴，控制俯仰、翻滚，保障落地四轮平稳。
三、与真空风扇是两套系统
风扇吸附：车底风扇抽走空气形成低压区，靠大气压把车压向地面，静止就能产生最高约2G下压力，支持倒挂行驶。
冷气推进：负责短时腾空、空中姿态和加速辅助，两者独立工作；推进器版本目前定位封闭场地特技，计划2028年量产。
补气循环：空气用完后不需要化学推进剂，车上压缩机可自行给气罐重新加压。