目前比亚迪新汉（第二代汉）申报信息只披露四驱版采用前200kW/后320kW双电机、综合功率520kW，申报未披露零百成绩；作为同品牌参照，大汉EV四驱版零百为3.3秒，但新汉最终加速仍需等官方发布。
一、申报表中的四驱动力
尺寸与定位：新汉长宽高5156/1969/1507（1492）mm，轴距3030mm，定位介于汉L与大汉之间。
纯电四驱：申报四驱版前200kW/后320kW，综合520kW；另有245kW、300kW后驱版本。
插混版本：搭载1.5T发动机+200kW电机，45.36kWh电池，WLTC纯电续航300km。
二、零百加速为何还没数
申报范围：工信部申报主要披露尺寸、电机功率、电池和选装，不包含零百加速、续航等性能标定。
等待官方：新汉预计年底或下年初发布，届时配置表或发布会可能给出加速成绩。
动力潜力：四驱综合520kW，若参照同品牌大功率四驱，具备进入3秒级的基础，但不能替代官方数据。
三、可参考的加速坐标
大汉EV四驱：大汉EV四驱版零百3.3秒、百零刹停32.83米，但大汉车长5256mm、轴距3130mm，比新汉大一级。
老款汉DM-p：老款汉DM-p曾进入三秒区间，但属于上一代混动，不能直接套到新汉纯电四驱。
新汉基础：新汉四驱整备质量2351kg，尺寸小于大汉，理论上推重比更有利，最终以官方发布为准。