纯电车的实际续航里程并非单一指标，电池容量与百公里电耗是决定标称续航的根本，而冬季低温、高速行驶、驾驶习惯、空调电器使用等会让实际里程明显缩水。
一、车辆自身的设计与参数
电池容量：电池度数越大，可储存电量越多，理论续航越长；但大电池也会增加车重，需与能耗平衡。
百公里电耗：同样电池下，电耗越低续航越长；电耗受车重、风阻、电机效率、轮胎滚阻等影响。
计算公式：续航≈电池容量（千瓦时）÷百公里电耗×100，如60度电池、15度/百公里，理论约400公里。
二、使用环境与驾驶行为
温度：低温降低电池活性，冬季续航常打折扣；空调制热也会额外耗电。
车速与路况：高速风阻急剧增大，爬坡、拥堵频繁加减速同样推高电耗。
驾驶习惯与负载：急加速急刹车、满载、长期使用座椅加热等电器，都会拉低实际里程。
三、测试标准与真实续航显示
CLTC等工况：官方续航多在实验室理想条件下测得，冬季高速实际续航往往明显低于标称值。
实估续航：部分车型提供保守的实估续航显示，更接近日常可行驶里程，可优先参考。
合理预期：标称超700公里、实际能跑500公里，已能满足多数日常需求，再往上边际意义有限。