一、项目如何绕过韩路执行
车企买单：两年半前某车企想制作一档“韩路游记”级别的重型穿越节目，核心诉求是韩路本人出镜及账号分发，项目核算金额在400万至600万元之间。
平台转包：汽车之家与车企签约后未联系韩路，直接将执行以200万至230万元外包给第三方执行公司。
信息差设计：车企市场部通过投放汽车之家促成合作，而韩路团队熟络的是车企公关部，两个部门信息不共享，导致韩路被隔开。
二、韩路实际拿到多少
低价“借用”：执行公司以“朋友帮忙”名义请韩路录制行前访谈，韩路团队察觉是商业拍摄后索要了10万元费用。
拼凑交付：正片由其他博主拍摄，仅拼接韩路访谈片段冒充“韩路游记”，韩路拒绝用个人账号发布后，车企反认为他“不配合”。
最终所得：综合多个博主梳理，韩路前后到手约20万元，与项目总盘子相差悬殊。
三、事件后续与各方反应
汽车之家回应：10月21日发布声明，称“高度重视，已启动内部专项核查”，希望与韩路沟通消除误解，但未承认具体过错。
韩路表态：因相关操盘人已离职，表示不追索几百万钱款，仅希望公众知晓此事。
行业共鸣：多位汽车博主表示类似“代理吃差价、博主被白嫖”的操作在圈内并非个例。