长沙黄花国际机场的基地航空公司格局中，湖南航空是唯一的主运营基地航司，南方航空则是运力最大的基地航司，日均出港超40班；厦门航空、奥凯航空等也在长沙设有运营基地或过夜运力。
一、主基地航司身份梳理
湖南航空：前身为云南红土航空，2020年迁至长沙并更名，成为湖南首家本土航空公司，主运营基地位于长沙黄花国际机场，IATA代码A6。
南方航空：长沙黄花机场最大基地航司，日均出港航班超40班，准点率超过90%，在T2航站楼拥有专用值机区域。
厦门航空：在黄花机场设有基地，日均约25班，以T2航站楼为运营核心。
奥凯航空：2018年5月起入驻T1航站楼运营，在长沙设有运营基地。
二、基地航司的运力与网络分工
湖南航空：截至2025年12月机队规模达17架，以空客A320系列为主，执飞48条国内航线，覆盖41个国内城市，并于2026年9月开通长沙往返曼谷首条国际航线。
南方航空：执飞长沙至内罗毕、吉隆坡等国际航线，长沙至北京大兴“长兴快线”每日往返20班。
航线网络规模：长沙黄花机场共有52家航空公司运营，国内国际航线覆盖120个航点。
三、基地航司与文旅体验的关联
湖南航空的湘味特色：乘务员可使用长沙话广播，餐食提供辣椒炒肉等湘味餐食，推出“爱宠同行”宠物进客舱服务。
登机牌文旅权益：凭登机牌可享湖南省内27家餐饮低至8折、83家酒店最低5折、27个景区门票最低3折。
机场枢纽升级：T3航站楼（“长沙之星”）正冲刺竣工，远期规划年旅客吞吐量6000万人次。