一、许可性质与运行边界
许可时间：工信部于2025年12月15日第401批《公告》附条件许可两款产品。
深蓝SL03：仅限重庆内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交），拥堵场景单车道最高50km/h。
极狐阿尔法S6：仅限北京京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速），单车道最高80km/h。
试点主体：由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司开展上路通行试点。
二、责任划分与接管要求
责任切换：系统激活且未提示接管时，车企承担主责；提示接管后驾驶员未及时响应，责任回到驾驶员。
人员状态：L3条件下可脱手脱眼，但驾驶员不能睡觉，需随时准备接管。
监测约束：脱手脱眼监测强制上车，提醒三次可禁用30分钟并留档数据。
三、与其他车企及L2的区别
其他车企：目前只有这两款取得正式准入，其他L3架构或能力仍处内测、路测阶段，未获正式许可。
升级门槛：普通L2车型无法通过一次OTA直接升级为L3，L3对硬件冗余要求更高。
宣传口径：L2.5、L2.9、高阶智驾等叫停，统一称组合辅助驾驶。