凯迪拉克XT5 PHEV Air版把价格拉到23.99万起，比Pro版低了2万元，砍的主要是高阶智驾硬件与舒适配置，而385kW双电机四驱、35.5kWh奥特能5C电池、215km纯电续航和全路况电动蜂鸟底盘这些决定驾驶体验的核心件基本原样保留。
一、Air版减配集中在两处
高阶智驾：Super Cruise Pro、Momenta R7世界模型、激光雷达+320TOPS算力这套硬件在Air版上不再标配，高速/城区NOA需向上选Pro版
舒适豪华件：座椅通风按摩、品牌音响、氛围灯等感知强但不影响行驶的配置被精简
外观细节：轮毂尺寸与灯光套件做差异化处理，与Pro版拉开视觉区分
二、三电与底盘原封不动
动力总成：1.5T插混+前后双电机+2挡DHT，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百4.8秒
电池续航：35.5kWh奥特能5C三元锂，CLTC纯电215km、满油满电1360km，30%-80%约15分钟
底盘四驱：全路况电动蜂鸟底盘与四驱全系保留，6kW对外放电也在
用车成本：加92号汽油，WLTC综合油耗0.61L/100km，亏电6.05L/100km
三、砍掉的是加分项，留下的是必选项
大v@孙少军说：凯迪拉克XT5 PHEV把385kW双电机四驱和215km纯电续航塞进一台中型豪华SUV，Air版23.99万起的定价，等于用合资紧凑级SUV的预算，买到一台动力和续航都不用妥协的豪华插混。——来源：微博
差额算得清：与Pro版相差2万元，砍掉的多为使用频率不高的配置
推荐人群：日常通勤为主、看重动力与续航的用户，Air版性价比最高
建议：到店试驾体验蜂鸟底盘与四驱表现后再做决定