神行者8跑长途穿越，动力完全够用甚至溢出——驱动车轮的始终是综合功率610kW、峰值扭矩813N·m的双电机四驱系统，1.5T增程器只负责发电，1L油最高发3.7度电，加92号汽油即可。
一、增程器不驱动车轮，动力链路先分清
驱动靠电机：双电机四驱综合功率610kW、扭矩813N·m，零百加速仅4.6秒，比肩传统V8性能车
增程器角色：1.5T四缸增程器热效率45.79%，只发电不直驱，1L油发3.7度电，馈电状态下电机仍能满功率输出
补能灵活：60.3kWh骁遥电池CLTC纯电310km，长途穿越可油可电，6C超充20%-80%约12分钟
二、穿越场景真实表现
高原不衰减：电机驱动不受海拔影响，馈电时增程器保电策略确保动力一致性
全地形加持：标配i-ATS智能全地形系统，9种模式自动识别6种地形准确率95%，0.5秒切换
硬核通过性：涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡，max+配三把锁、后桥轮端峰值扭矩8000N·m
三、长途穿越的底气
续航无焦虑：可油可电，加油即走，不依赖充电桩布局，偏远地区92号汽油即可
底盘舒适：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，长途不累
大v@小杰仔说：神行者8这套800V增程系统，让我在高原穿越时彻底没了里程焦虑，馈电油耗和动力表现都超出预期，这才是全地形SUV该有的样子。——来源：微博
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